近年来，我国汽车制造业以平均24.5%的速度高速增长，2013年第一季度我国整车产销量已经超过500万辆，全年预计可超过2000万辆。伴随着中国汽车保有量的高速增长，汽车零部件产业也得以迅速发展。

        在这种市场规模下，目前我国大约有35万余家汽车维修企业，其中有25万家仅是换换机油、换换三滤的“路边小店”，相对正规的维修厂有10万家左右，而为这35万家维修店或者企业提供零部件的供应商有70余万家。这么看来，在我国无论是维修厂还是零部件供应商都拥有庞大的数量。但根据欧美汽车后市场的经验来看，这里面将有绝大多数企业被整合和淘汰，市场将掌握在少数的规模企业手上。

        具有一定规模的品牌维修厂并不是优先“关注零部件的供应渠道及利润空间的保障”，而是优先关注零部件的“品质”。相关协会对维修厂对零部件关注方面做了调查，得出以下数据，维修厂对零部件的关注方面：品质的关注值为90%，排在第一位；快速配送的关注值为85%；售后服务的关注值为70%；而供应渠道及利润空间保障的关注值为45%，排在最后一位。

        据分析，随着我国消费者的逐渐成熟以及“汽车三包法”对汽车售后服务市场明确的和没有弹性的规定，给汽车维修企业提出了更高的服务要求，这些要求直观体现便是对用件质量的严格规定，再结合“品质才能带来利润”等其他因素，所以零部件的品质成为想做品牌的维修企业的优先关注点。

 

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