根据盖世汽车网整理的中国汽车工业协会的数据，2013年前10月我国八类汽车零部件累计出口总额为462.74亿美元，同比增长7.3%，增幅低于该八大类零部件进口总额整体增速。八大汽车零部件进口累计进口总额为268.05亿美元，同比增长8.4%。

    从贸易差额来看，我国各类汽车零部件贸易顺差总体扩大，今年1-10月总顺差194.69亿美元，较去年同期的183.74亿美元增长了6.0%。下面就今年前10月零部件出口额、进口额和贸易差额三方面分别进行分析。

    出口额：传动系统零部件出口额增长最快

 

图1、2013年1-10月我国八类汽车零部件出口额及其增速对比

    从出口额方面来看，2013年前10月我国各类汽车零部件出口额按高低排序依次是：行驶系统零部件、电子电器零部件、车身附件、发动机零部件、制动系统零部件、传动系统零部件、发动机和转向系统零部件。其中，传动系统零部件出口额增长最快，前10月累计29.80亿美元，同比增长27.7%。

    除了传动系统零部件以外，出口额增长较快的有车身附件、发动机零部件和制动系统零部件，今年1-10月分别为11.9%、12.9%和11.9%。

    其他类零部件出口额增长相对较慢，增幅低于平均水平。其中，转向系统零部件前1-10月出口额同比增长7.1%，而发动机、电子电器零部件和行驶系统零部件分别仅增4.3%、1.8%和3.9%。

    进口额：电子电器零部件增长最快制动系统零部件微降

 

图2、2013年1-10月我国八大类汽车零部件进口额及其增速对比

    从进口额方面来看，今年前10月我国各类汽车零部件进口额按高低依次是：传动系统零部件、车身附件、发动机零部件、发动机、电子电器零部件、行驶系统零部件、转向系统零部件和制动系统零部件。其中，增长最快的是电子电器零部件，同比增长15.9%至19.59亿美元，其次是发动机和传动系统零部件，分别以11.3%和11.1%的两位数增长。

    此外的其他类零部件汽车出口额增速均不足10%，而其中的制动系统零部件更是出现微降，同比微降0.6%至9.25亿美元。车身附件和转向系统零部件分别分别增长8.5%和8.4%；发动机零部件和行驶系统零部件分别略增1.2%和3.7%。

    贸易差额：行驶系统零部件贸易顺差最大传动系统零部件逆差最大

 

 图3、2013年1-10月我国八大类汽车零部件贸易差额对比

    八类汽车零部件中，今年1-10月出现贸易顺差和贸易逆差各有四类。产生贸易顺差的分别是电子电器、发动机零部件、行驶系统零部件和制动系统零部件，其中，行驶系统零部件的贸易顺差依旧最大，高达164.31亿美元；发动机、车身附件、传动系统零部件和转向系统零部件均出现贸易逆差，其中，传动系统零部件贸易逆差最大，为64.66亿美元。

 

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