随着石油天然气需求日渐增多，资源的攫取也多元化。全球海洋石油天然气开发已然成了大批原油供应商资源获取的重要途径，而原油天然气的开发需要海洋钻井平台及海工船支撑，原油的大量需求带动了海洋工程产业发展。

    海洋工程指以开发、利用、保护、恢复海洋资源为目的，并且工程主体位于海岸线向海一侧的新建、改建、扩建工程。船舶英才网所叙述的海洋工程主要以海底管道、海底电（光）缆工程、海洋矿产资源勘探开发及其附属工程。

    关注海洋工程业内人士相信都知道“海洋石油981”，这是中国首次自主设计、建造的第六代3000米深水半潜式钻井平台，代表了当今世界海洋石油钻井平台技术的最高水平。 

    谈到中国的海洋工程实力，船舶英才网资深专家陈工做了如下分析，首先我们要了解整个世界海洋工程背景，然而世界海洋工程代表性的分三个梯队：
    第一梯队以海工设计为主，集中在欧美，以美国休斯顿、挪威为代表。美国麦克德莫特集团(McDermott)与法国德西尼布集团(Technip)是处于这一产业链顶峰的巨型企业，后者的分支机构及工作人员遍布5大洲48个国家。
    第二梯队以海工核心装备生产、安装调试为主，集中在韩国、新加坡。韩国三星重工、大宇造船、现代重工，新加坡吉宝、裕廊等企业。
    第三梯队以海工基础建设为主，集中在中国、阿联酋、东南亚，由于缺少核心技术，相对欧美、韩国、新加坡，第三梯队有着充裕的劳动力，对于海工平台的打造也有其优势。但是想做强海工，亟需突破。
    “巴西模式”、“墨西哥模式”在海工算一大亮点，巴西和墨西哥作为已探明海洋原油储量巨大的国家，吸引国际广大原油供应商前来开采石油，这也给巴西、墨西哥带来了不少海工核心技术，从而提升了他们整体海工实力。
    那么，处在第三梯队的中国，该如何突破现状呢？