到底什么是汽车后市场？或许不同的人给予的答案不尽相同。普遍认为，汽车后市场是汽车销售之后，针对汽车配件、汽车用品、汽车美容养护、汽车维修与保养、汽车改装等在内的汽车售后服务，事实上，这仅仅是国内对汽车后市场的限定，相较欧美汽车标准定义而言，它属于狭义的范畴。据了解，汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的，汽车后市场行业简称“车后市”。一是汽保行业；二是汽车维修及配件行业；三是汽车精品、用品、美容、快修及改装行业；四是二手车及汽车租赁行业。现在的汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业；汽车金融行业；汽车IT行业；汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业；汽车维修及配件行业；汽车文化及汽车运动行业；二手车及汽车租赁行业。

    从传统的汽车配件或者汽车用品生产商/品牌商渠道流通来看，汽车后市场流通渠道主要通过一、二级代理商进入维修、用品、美容、改装渠道，最终到达车主，形成一个完整的品牌商/产品到终端车主的销售链条。据相关部门调查显示，国内汽车后市场有工商牌照的企业50万左右，没有牌照的约80万左右，厂商/品牌商的规模庞大，同时，与品牌商/厂商相对应，规模不一的汽车零售/服务终端店庞大，而真正意义上的汽车服务连锁机构却是凤毛麟角。相反，看其他渠道的汽车服务连锁，无论从购物环境、购物体验、服务人员还是营销氛围，与当前的汽车用品行业都有非常大的不同，我们不仅要问，面对如此庞大的厂商/供应商体系，靠什么样的汽车终端销售体系完成庞大的产品销量？

    事实上，渠道市场存在演变的过程。就食品行业而言，当没有大卖场时，食品的销售主要是小型的零售店，消费者甚至会去食品批发市场，这是当时的销售场所，迎合当时消费的市场环境；随着渠道市场的演变，逐渐出现了家乐福、沃尔玛，这种新型的渠道模式赢得了消费者的信赖。连锁体系的发展是快速的，不仅因为它有良好的品牌形象与产品供应，更得益于连锁体系构建的超高性价比，满足了消费者不讲价，能买到高性价比产品的心理需求。我们尚且不论哪个领域的连锁在消费者心中留下了深刻的印象，但可以说，“连锁”是消费者再信赖不过的消费场所，从这个层面而言，连锁品牌化体现的是连锁经营的普世价值，汽车后市场同样会出现。

    到底什么样的汽车服务连锁机构能够享有未来的市场，只有中国的消费者才能决定，他们更喜欢在什么样的货物里面去享受服务或者购买产品，无论是汽车用品行业还是其他用品、家电超市，然而，随着国内汽车服务终端门店的转型升级，当终端汽车服务出现了其他领域的成熟景象时，连锁体系是否能向其他领域一样出现规模化的发展，出现行业的巨头而统领行业的发展？至少就当前诸多汽车服务终端门店希望构建“连锁”体系而言，连锁体系最根本的后台建设，需要丰富与完善的方面还太多。

 

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