随着当前船舶市场持续低迷，国际新规不断出台，船东要求越加严格，影响发展因素增多，应对这些变化，船舶英才网陈工分析未来我国船舶工业发展必须要有科技作为支撑，未来市场的竞争越来越表现为船舶科技创新实力的竞争。

    回顾2011年，在我国船舶行业复杂多变的形势下，我国船舶业努力克服各种困难，继续保持平稳快速发展态势，各项经济指标持续增长，实现了“十二五”良好开局。但受世界经济复苏疲软，船舶市场持续低迷的影响，新船成交大幅下降，我国船舶工业发展面临着严峻的挑战。

    而根据船舶英才网陈工预测2012年，全球船舶工业面临的发展环境将更加严峻，2012年全球新船订造量约为7000～8000万载重吨，造船完工量约1.5亿载重吨左右。船舶供需失衡的状况将更加严重，甚至可能恶化。新船价格将可能继续下滑，但对于万箱级集装箱船、LNG船等船型，其价格有望保持相对稳定。预计2012年，我国造船完工量将会小幅下降，新接订单不会有明显起色，手持订单将持续减少，由于2012年交付的船舶中高价船比例大幅下降，而劳动力成本上升、人民币汇率升值等成本上升因素没有明显改观，预计船舶行业主要经济指标将出现下滑。我国船舶工业仍将面临“交船难、接单难”的严峻考验，而“盈利难”也将成为行业发展新的问题。

    为此，高度重视科技驱动，着力提升科技创新能力，将成为船舶工业发展重中之重。船舶英才网陈工分析：2012年我国船舶业将掀起一场“抢人才大战”，“技术人才”对船企将供不应求，企业的高速发展离不开技术人才的不断创新。我们必须以国际科技发展新趋势，海事规则新规范，船东需求新要求为驱动，以技术先进、成本经济、建造高效为目标，以“规划”明确的重点产品和关键技术为导向，加强重大项目科技攻关，抓好产品结构优化升级，打造高效船舶制造体系，加大技术人才引进力度，提升科技创新能力。才能让我们真正度过船舶行业的“严寒苦冬”，保持竞争力!

 

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