一览船舶英才网行业调研人员调出船舶行业2008年的行业报告。2008年，船舶工业规模以上企业1242个，按行业分类，船舶制造企业598个，船舶修理及拆船企业257个，船舶配套设备制造企业370个，其他企业17个。船舶工业从业人员46万人。 船舶企业完成工业总产值4196.8亿元，江苏、辽宁、浙江和上海4省市船舶企业完成工业总产值2916.3亿元，占全国工业总产值的70.4%。江苏省完成工业总产值1165.4亿元，在全国稳坐第一。

2012年，全国规模以上船舶工业企业有1647家，完成工业总产值7903亿元。其中，船舶制造企业完成产值5951亿元，同比下降0.1%；船舶配套企业产值1130亿元，同比增长15.1%；船舶修理企业产值181亿元，同比增长11.6%；船舶改装企业产值317亿元，同比增长23.6%。   

虽然企业数量和工业总产值均有所上涨，但据一览船舶英才网的另一份数据，企业的招聘人员需求量统计数据表明，船舶行业2012年招聘船舶相关专业应届毕业生的量直线下降。有经验的社会人才流动率居高不下。中国熔盛重工集团控股有限公司(China Rongsheng Heavy Industries Group Holdings Ltd., 简称：中国熔盛重工 HK:1101-2.44%)总裁办公室主任雷栋表示，最近几个月公司已裁撤约8,000名员工；超过一半的被裁人员是外包工，其余是全职工。他称，该公司目前拥有约12,000名员工。熔盛重工的总部位于江苏如皋。

眼下中国的汽车、钢材等许多行业都受到产能过剩的困扰，造船业也面临相同的问题。近年来，上述行业中的许多企业在全球需求开始减弱之际仍扩张产能，这导致许多公司在收入下滑的同时债务高企。

一览船舶英才网人力专家称，在一些规模较小的私营企业中，裁员现象在增加，因为在中国东南部的出口大省，由于劳动力成本上升，很多公司要么关停，要么将生产移至海外。香港工权组织中国劳工通讯(China Labour Bulletin)的统计显示，今年前四个月中国内地发生了201起劳工纠纷，数量几乎是去年同期的一倍，员工面临的压力可见一斑。

 

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