据一览船舶英才网得到信息称目前拥有超深水钻井船等海洋钻井设备建造能力的造船厂持续获得钻井船建造项目订单，钻井船新造市场持续保持活跃状态。
   以6月为准，全球造船业界的海洋钻井设备新造手持订单量共约212艘/座，其中正在建造之中的约达131艘/座。眼下建造中的131艘/座包括了37艘钻井船、11座半潜式钻井船、75座自升式钻井平台、8座Tender-assisted rig等。其交付期为2013年7月-2015年末，还未开始建造阶段的设备交付期为2014年初-2019年中旬。
    海洋钻井设备可以按水深程度分别，从深到浅的分别为钻井船、半潜式钻井船、Tender-assisted rig、自升式钻井平台。
    新的海洋钻井设备进入今年下半年开始进一步活跃，仅在本月共有11艘/座订单。
    仅在7月，韩国大宇造船海洋、三星重工分别获得了3艘、2艘钻井船订单；三星重工海获得了1座半潜式钻井船订单；中国船舶重工集团公司(旗下的山海关船舶重工获得2座自升式钻井平台订单，还有新加坡Sembcorp Marine公司旗下的PPL Shipyard公司及Keppel FELS公司分别获得了2座、1座自升式钻井平台订单。
    自从去年6月以来，约在1年间，共有81艘/座海洋钻井设备新造项目，还有45座自升式钻井平台、32艘/座钻井船及半潜式钻井船、4座Tender-assisted rig新造项目。
尤其是在32艘/座钻井船及半潜式钻井船中，除了1座半潜式钻井船以外，都是适应于水深7500英尺以上的超深水。
    同时钻井船下单占据更多的比率，从2008年开始到2012年，钻井船订单共计90艘，与此相比，半潜式钻井船订单量仅为29艘。
    另外，在过1年间，海洋钻井设备的主要建造国家中国、新加坡、韩国等分别获得了29艘/座、16艘/座、14艘/座订单，在全球中占据73%。还有阿塞拜疆、巴西、印度尼西亚、哈萨克斯坦UAE等国家拿走了剩余的订单。

 

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