相关数据显示，除我国之外，世界主要汽车生产国给予电动汽车的补贴减少。调查显示，韩国是电动汽车技术领域的领先者，德国紧随其后。在产业发展方面，日本居第一。一览电机英才网专家指出，电动汽车的关键系统是电机、电池和电动系统。我国是电机生产大国，基础不错，潜力较大。但在电池领域，我国与先进国家的差距巨大。未来5年，是我国在电动汽车产业技术发展领域赶上其他国家的潜在“发力期”。

    从全球来看，尽管技术在不断成熟，成本结构开始优化，但电动汽车产业前景依旧不乐观。从欧洲的情况看，很多国家开始电动汽车试点，但产业成熟需要时间。欧洲国家放缓投资不是代表这些国家及相关企业不看重电动汽车产业，而是因为电动汽车技术复杂，哪条技术路线将成为主流很难判断，所以这些国家要进行调整。此外，目前欧洲经济不景气，各国没有足够的财力投入电动汽车领域。即便如此，欧洲电动汽车企业获得的投资仍在增加，在电池技术、充电标准等领域居世界领先水平。韩国的电动汽车技术世界领先，德国紧随其后。在市场方面，电动汽车在所有类型新车销售中所占比例提高。在产业发展方面，日本居世界第一，但随着企业生产计划的变更，日本的电动汽车产量会逐渐下降。总体而言，我国电动汽车产业的基础薄弱，想马上“跑起来”比较费劲。我国缺乏较为成熟的电动汽车技术，大多数整车厂只能依赖外国合资方。由于合资方能提供技术，导致这些整车厂给予研发电动汽车技术的投入较少。我国应从标准、补贴等方面入手，制订可持续的长期计划，加强产业链上下游及产业间的协同工作，抓住未来5年的关键时机，使电动汽车产业长足发展。此外，我国要推动电动汽车产业链上下游企业，以及电动汽车相关产业之间的合作。如果我国各产业参与者继续投资，电动汽车产业会长期保持较好的发展势头。“未来，我国电动汽车产业必须形成产业联盟和产业合作的体制，电力行业的支持也很重要”。

 

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